多層穿梭車，又稱為“MultiShuttle”或“多穿”。最早出現(xiàn)于2003年，由德國物流研究院(IML)研制出，解決了自動化存儲系統(tǒng)中，不同類型物料的存儲及出入庫揀選，主要應(yīng)用于生產(chǎn)線邊庫等多品規(guī)多存儲的高速揀選場景，是繼托盤堆垛機(jī)、托盤穿梭車、Miniload等形式后，自動化立體倉庫解決方案中又一塊不可或缺的方案。

       多層穿梭車適用于為料箱、料盤、紙箱貨或獨(dú)立捆包提供暫存解決方案，訂單組裝作業(yè)的暫存驅(qū)動，貨到人應(yīng)用的中間暫存方案，揀選模塊自動補(bǔ)貨，可自動處理品類多或品類經(jīng)常變動的行業(yè)。多層穿梭車與立體貨架、提升機(jī)、箱式輸送系統(tǒng)、WMS和WCS系統(tǒng)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)立體倉庫密集存儲及智能化管理。多層穿梭車系統(tǒng)作為智能物流裝備一次重大的技術(shù)創(chuàng)新，在貨物高密度存儲、高效率存取、提高倉儲空間利用率等方面均具有突出優(yōu)勢，受到各大行業(yè)的青睞，市場需求越來越旺盛，應(yīng)用場景也在不斷拓展。適用于電商、食品、醫(yī)藥、汽配、電子、生物制藥等行業(yè)以輕型料箱、紙箱等為存儲單位的物流自動化密集型倉儲。

      多層穿梭車立體倉庫是指在每層貨架上都配備了一臺穿梭車，用于本層貨物的進(jìn)出庫，即在貨架上安裝高精度導(dǎo)軌，使穿梭車可以在導(dǎo)軌上平衡運(yùn)行。穿梭車可以利用自身的夾抱式貨叉將料箱取出，放到指定的出口位置，同時(shí)可以將入口位置的料箱存入指定的貨位內(nèi)，是用于多品種小件商品貨到人拆零揀選的最佳選擇，實(shí)現(xiàn)貨物先進(jìn)先出、先進(jìn)后出等模式。目前，多層穿梭車立體倉庫的市場規(guī)模在不斷擴(kuò)大的同時(shí)，技術(shù)方面也向著更高穩(wěn)定性、更高效率、更低能耗、更加靈活的貨位管理與更柔性擴(kuò)展等方向持續(xù)發(fā)展。