穿梭車(chē)是自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中高速輸送設(shè)備，在立體倉(cāng)庫(kù)中及其周?chē)�自�?dòng)運(yùn)行，與堆垛機(jī)、輸送線、升降機(jī)、機(jī)器人、出入庫(kù)站臺(tái)、各緩沖站臺(tái)輸送線等自動(dòng)對(duì)接，按照計(jì)劃進(jìn)行物料的輸送。

穿梭車(chē)在物流系統(tǒng)中有著非常廣泛的應(yīng)用。穿梭車(chē)無(wú)需人員操作，具有速度快、可靠性高、成本低等特點(diǎn)，是密集型立體倉(cāng)庫(kù)的重要組成部分，也是立體倉(cāng)庫(kù)周邊輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在智能工廠中也大量用到。

穿梭車(chē)

三、穿梭板、穿梭車(chē)的區(qū)別

穿梭板和穿梭車(chē)都是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中重要的設(shè)備，它們都在軌道上運(yùn)行。不同的是穿梭板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自動(dòng)化、智能化程度較低，其軌道也是固定在貫穿式貨架上，只能在貫穿式貨架上運(yùn)行，對(duì)托盤(pán)貨物也只能進(jìn)行縱向輸送，而穿梭車(chē)是一種小型車(chē)，自動(dòng)化、智能化程度高于穿梭板，其軌道與地面接觸，可在立體倉(cāng)庫(kù)中及其周?chē)�自�?dòng)運(yùn)行，具有縱向、橫向輸送貨物的功能。

當(dāng)然，隨著智能化的物流運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的不斷發(fā)展，穿梭板與穿梭車(chē)的差別也逐漸模糊，人們已經(jīng)不在刻意對(duì)它們進(jìn)行區(qū)分了。