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自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。它以20世紀(jì)50年代初美國(guó)采用橋式堆垛起重機(jī)的高架倉(cāng)庫(kù)為起始點(diǎn)。在國(guó)外，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)由于具有很高的空間利用率、 很強(qiáng)的入出庫(kù)能力、 采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化管理等特點(diǎn)，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的技術(shù)，越來(lái)越受到企業(yè)的重視，所以也得到快速的發(fā)展。

相對(duì)于外國(guó)，我國(guó)對(duì)高架倉(cāng)庫(kù)及其物料搬運(yùn)設(shè)備的研制并不算晚，但發(fā)展緩慢。1963年，機(jī)械部北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所研制成第一臺(tái)橋式堆垛起重機(jī)，1973年，該所研制我國(guó)第一座由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)，該庫(kù)高15米，1980年投入運(yùn)行。截止到2016年為止， 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)數(shù)量已超過(guò)3300座，但相對(duì)于外國(guó)而言，依舊是不值一提。目前，美國(guó)擁有各種類(lèi)型的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)2萬(wàn)多座，日本擁有3.8萬(wàn)多座，德國(guó)1萬(wàn)多座，小小的英國(guó)也有4000多座，所以我國(guó)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的市場(chǎng)發(fā)展前景十分廣闊。

相對(duì)于外國(guó)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展歷經(jīng)了40多年，如今才開(kāi)始步入快速發(fā)展階段。那么，我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展過(guò)程究竟是怎樣的呢？有研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展過(guò)程基本可以分為四個(gè)階段，即四個(gè)十年：

我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)發(fā)展過(guò)程圖表1

第一階段：第一個(gè)十年1975-1985年，是我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)建設(shè)起步階段。20世紀(jì)70年代中期，“自動(dòng)化立體庫(kù)”被作為國(guó)家級(jí)十大技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目之一提出，原北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所以國(guó)外技術(shù)為藍(lán)本，依靠自有能力開(kāi)發(fā)出國(guó)內(nèi)第一座自動(dòng)化立體庫(kù)，但由于當(dāng)時(shí)中國(guó)對(duì)物流系統(tǒng)技術(shù)的認(rèn)識(shí)不足，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，致使其不能大力推廣，造成了其技術(shù)起點(diǎn)高、發(fā)展慢的局面，到20世紀(jì)80年代中期總共只建設(shè)了不足10座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。